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上气缸为为三层加压自制气缸，下气缸的设计是避免焊接工装及产品步进时与下电极产生干扰而设计的；下气缸下降时焊接后的网片及工装顺利的向前步进一次,下气缸配有同步轮,从而有效保证两个下气缸的同步性.气缸活塞杆、导向杆采用优质钢材调质淬火，表面采用特殊工艺加工而成表面粗糙度小余0.8。活塞缸筒采用铝合金加工而成从而防止了活塞生铁锈带来的气缸质量问题。气缸座采用专用材料具有自润滑功能，从而减小了气缸的摩擦系数。采用日本进口高质量密封，密封性好持久耐用。固随动性好。焊接压力能在焊接通电瞬间补偿，焊接时飞溅小、焊接牢靠、平整度好。
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。 涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
--沈阳威克创新焊接设备有限公司
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