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铝合金点焊工艺：
目前，在凸焊和铝合金点焊中，常用随动性良好的薄膜气缸变压力曲线气压传动加压机构，可自行分析其工作过程，提示如下：
1、平常状态：
气源由w2过滤调压后经DF2电磁阀常通口A进入储油罐，使罐中受压后进入辅助行程提升油缸，使其活塞处于顶部位置，（即辅助行程未启动）另一路气源经DF1电磁阀（未通电状态）的常开口A进入薄膜气缸的薄膜下方，使其受力处向上拱起状态，整套气缸工作系统未启动。
2、辅助行程工作状态：
电磁阀通电后接通B口，气源进入储气罐受压后的油经截止阀DF3常通口A，从辅助提升油缸杆的根部向下进入气缸出杆，并注满整根杆的内部空间，在注油的同时，随着油多使得空心杆要让出更多空间，迫使这根出杆与内部的小杆向下分离，以期能达到更大的空间，到达位置要求后，DF3通电切断电路，同时，DF2断电转向常通口A，因此提升油路工作，推动油缸的活塞向上运动，使其再次处于相对静止状态，（另一油路被切断，出杆的油不能回，利用油不能压缩的原理），使其两油塞杆变成一根加长的刚性杆，达到辅助行程的要求。
3、焊接时工作状态：
DF1通电工作，接通该阀B口，压缩空气由W3过滤调压气缸主活塞杆向下推动并压紧工件，通电流焊接时电磁阀通电工作转动，此时快速把残留在下气室的压缩空气从口中排除，这突变的压力差，增加其在焊接时的压力，焊接开始。
--沈阳威克创新焊接设备有限公司
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